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Rievocazione per la Regata del Nostromo. 2008

Primo Autore:

 Sinasso jr.

Secondo Autore:

 

Titolo:

Rievocazione per la Regata del Nostromo. 2008

Testo Completo:

Da mare a fiume, via lago: storia dell’“Isolabella”

Già altra volta i regatanti del Nostromo mi avevano usato la cortesia di accompagnarmi nelle divagazioni sulla piccola flottiglia di barche da diporto che le nobili casate milanesi, torinesi, novaresi (e più domesticamente lacustri) sempre mantennero attive (talvolta dal pieno Cinquecento) per servizio degli ospiti di riguardo e per proprio comodo e agio, sul Verbano.
Se però nel Sei e Settecento la propulsione era affidata al remo e alla vigorìa dei barcaroli, dopo l’incerta comparsa del primo ansimante e sbuffante motore del battello a pale Verbano (1826), al termine del secolo decimonono si assistette a un continuo proliferare di lance e motoscafi privati a vapore.
Non fecero eccezione i Borromeo, che però nel 1896, sconfessando le scelte condotte sino ad allora, abbandonarono la tradizionale fornitura da parte dei cantieri Taroni dirimpetto all’Isola Bella, tramontata come era da un pezzo la settecentesca stagione dei maestri d’ascia di Oggebbio, dimenticati totalmente i genovesi Fava e i veneziani che erano stati chiamati intorno al 1760 a servizio dai Borromeo come carpentieri, il conte Giberto VII decise di rivolgersi ad un cantiere di fama per la fornitura di una «piro-barca» di quindici metri. Il 12 marzo 1896 fu dunque siglato a Sestri Ponente, tra Nicolò Odero della «Nicolò Odero fu Alessandro, Cantiere, Officina Meccanica e Fonderia» e il rappresentante del conte Giberto, Angelo Lavatelli, il contratto di fornitura di una «lancia a vapore in legno ad elice [sic]» il cui nome venne scelto in “Isolabella”. Eccone la parziale descrizione [...]

Autore:

   [ Sinasso jr.]

Allegati:

Rievocazione per il Nostromo. 2008